車中泊.com～クルマ・バイク・アイテムレビュ～しゃちゅうはくどっとこむ

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ご無沙汰しております、くもくもです。いつも見ていただき、コメントなどありがとうございます。

突然ですが…
ヴィヴィオ・タルガトップが納車されます。
還暦になる父が突然、車がほしいといいだし、その車が「ヴィヴィオ・タルガトップ」という車でした。
ヴィヴィオ・タルガトップという車は、スバルが４０周年記念ということで３０００台限定で販売した車です。ということで非常に希少な車なんです。しかし、かなりかっこいいと言うよりも、かわいい車です。しかも、世界一最小の４シータオープンカーなのです。

また納車されたら写真をアップしたいと思います～。

謹賀新年

あっっっ！！！
っちゅーまに、また新しい一年になってしまいました。。。orz

１代目の愛車に別れを告げ…
ついに新しい相棒との生活がスタートしました

todayの廃車が決まりました。

なんとも悲しい気持ちです。

お久しゅうございます。。。m(_ _)m

なんかあっという間に毎日が過ぎていきます。
ここもだいぶ放置ぎみですね
でも、決して見てないわけではないので
ご了承下さいまし

2007年になりました。
遅ればせながら新年の挨拶を
皆様、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます<(_ _)>

私がハイゼットを買った理由は、以前、５５０ccのアトレーに乗っていたことがあって、それはもうとっくに無いんですが、この荷室の広さがまず自分にあったのです。いつのまにか、車中泊が安上がりで、長い間気にせず旅行できるというメリットを知ってしまって以来、アトレーワゴンの荷室で足を伸ばして寝れたらどんなに良いだろうなぁ～、と夢を見ていたのでした。

じゃあ、アトレーワゴンを何故選ばなかったかとなりますが、これは単純な話、ミッション（MT）に乗りたかったのです。ただそれだけで、ディスチャージランプとか後席リクライニングとかを犠牲にしてしまったのです。そりゃ悲しかったですよ（泣）

　他者のメーカーとの比較もしました。もちろんね◎いろいろ調べたら、どうも、全て当時ですが、荷室の長さが一番長かったのです。私の身長が１７７ｃｍなのですが、180以上あるのです。これはかなりのアドバンテージでした。あと、エブリーワゴンの運転席は、私にとっては少し狭かったのです。特に足下が。のったとき、「こりゃせまいわ」と思ってしまいました。インパネなどはどちらかといえばエブリーワゴンのほうがタコメーターも大きいし、好きだったんですが、まあ、これでもいいかと妥協です。

　しかしアトレーとハイゼット、何が一番違うかってのが、内装です。クルーズターボなので全部内張が貼られてるので普通ですが、インパネとか、真っ黒です。しかもエアコンのつまみとかスライド式だし（笑）ここからDIY生活が始まるわけですが…。

　というわけで、ハイゼットになったのです。ここからがお遊びの始まりになったのです。

車中泊と静かな車。

何の関係があるの？って聞かなくても少し考えたら、そりゃそうだってなりますよね。

デッドニングは車の走行音などを軽減する目的と、オーディオにとって良いリスニング空間を作るという目的があります。

車中泊の場合、寝るとき静かだったらうれしいですよね。あんまり寄るうるさいようなところで寝ること自体はあり得ないんですが、朝起きたときの予測せぬ道の駅の野菜即売朝市開催なんかは、ほんとびっくりするぐらい人がいますし、音がします。これを押さえ込めたらうれしいですよね。

今回は、理論的な音管理についてまとめましたので、参考してくださいませ。きっと知ってればそれだけで「ちょっと静かな車にしてみたいかも」って思ってしまうかも！